成都市哪所铁路学校有城市轨道交通专业？

郫县铁路职业技术学校培养目标

  培养城轨地铁运营行车组织客运组织、调度指挥，票务管理，安检，乘务等方面的专技应用型人才。毕业生主要面向城轨和地铁的相关运行单位工作。

  二、培养要求

  掌握本专业所必须的地铁运营设备基本概况，掌握地铁行车组织、客运组织、站场设计、综合控制、票务管理及服务等实用专业知识，了解地铁主要运营设备和运行概况，具备行车组织和调度指挥的操作技能，具备车站客运组织、综合控制及处理突发事件的基本能力。具有能胜任本专业工作的身体素质。

  三、主干课程

  郫县铁路职业技术学校电路理论基础、电子电路、城市轨道交通概论、客运市场营销、城市轨道交通运输组织、旅客运输、铁路运营管理自动化。（课程名称：思想道德修养与法律基础、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想概论、电路基本分析、计算机应用基础、电子技术、城市轨道交通、运输市场营销学、城市轨道交通运输组织、旅客运输、铁路运营管理自动化、毕业实习。。
  1.转变观念，全面推进职业教育改革。德国学生很小就具有职业意识，而我国由于应试教育的影响，很多学生对职业教育存在反感情绪，因此我国必须要深化职业教育改革：一方面要加强对职业教育的支出力度，借鉴德国财政政策，实现对职业教育的全覆盖，强化对职业教育发展的支出力度，尤其是在财政、科技等方面给予支持。目前，社会中存在轻视职业技能的观念，认为职业教育属于低端教育，以后当工人会被看不起，因此越来越多的人不愿意学习职业技能。为此，国家要改变社会观念，形成重视职业技能的氛围，鼓励人们参与到职业教育中。二是完善高校教育层次设置，鼓励高职院校与本科院校建立分流机制，以此为社会提供多层次的人才。当然，职业院校管理者要建立与市场相适应的教育模式，根据地方产业结构调整专业课程。职业教育是服务地方经济的，因此在职业教育发展管理过程中必须要体现出强化地方经济的作用，为学生提供广阔的就业平台。

2.郫县铁路职业技术学校加强对教师队伍的建设力度。德国职业教育的发展离不开优秀的教师队伍，虽然我国实施了许多教师素质提升行动，但是与德国相比，我国教师队伍的质量还存在不少的问题，例如教师实践能力不强、创新技能不高等，因此我国要着眼于制造强国战略，结合国情制定切实可行的教师队伍教育培养机制，国家站在顶层设计制定符合我国产业结构调整的教师队伍培养机制，鼓励高职院校的教师参加实践锻炼，鼓励教师进行科研创新，要将绝大部分科研成果转化的收益给予科研者。另外，还要继续深化校企合作模式，培养更多的双师型教师。同时，可积极聘请或引进行业专家进入学校，将最新行业发展趋势、最新技术发展特点引入校园，提高职业教育的时效性、针对性，最终使培养的学生符合社会的需求，毕业便能上岗。

3.大力推进校企深度合作机制。首先，郫县铁路职业技术学校从法律角度规定企业参与职业教育的责任和义务，同时也要解决企业后顾之忧，包括从政策、税收等方面减轻企业压力，提高企业参与职业教育的积极性。国家要出台鼓励校企合作的法律法规，为校企合作提供政策依据。例如，国家应出台鼓励企业参与职业教育的细则，与职业院校开展深度合作，并且为学生提供就业实习岗位的企业可以得到国家的财政补贴，吸纳高职应届毕业生的企业可以得到税收上的照顾。其次，学校要主动出击，联系企业，在专业设置、教学大纲制订、师资配备、实践训练等方面加强同企业的深度沟通，了解企业对人才需求的变化。高职院校是以培养企业需要的人才为主的，因此高职院校要积极开展校企合作，主动与企业开展合作，根据企业的需求进行教学。其中，最重要的就是探索适合我国国情的校企合作模式，找准企业与高职院校的利益结合点，拓展合作渠道，实现互惠共赢。另外，高职院校也要保证企业的利益，企业是以追求利益为主的，职业院校可以采取专项的教育培训，为企业职工开展培训，减轻企业员工培训成本，实现资源共享。