铁路火车为什么鸣笛

为什么火车司机喜欢在城市鸣笛啊 [复制链接]

许多城市规定夜间市区不准鸣笛，以前有行人通过，现在杭州复兴地区全部封闭做成立交了，但司机路过原来的行人道还是要鸣笛，鸣笛声半夜5公里外都能听到，是不是市政府没有与铁道部沟通过还是铁路司机故意显威风？


不鸣笛扣钱；让上级规定不鸣笛，发生路外问题法院不认可；要以法律层次来规定鸣笛范围和时机；另外说一声现在上“监控”俗称“黑匣子”；少鸣一次、记录一次、扣一次钱，铁路“司机故意显威风"是假，扣钱是真。

鸣笛标处必须鸣笛，不鸣笛回来电脑自动分析就扣钱，所以一路几百公里上所有的鸣笛标，你少鸣一处都不行的
还有见行人必须鸣笛
出现路外人身伤亡事故，法院根据法律要到机务段掉LKJ数据，如果你撞人前没有鸣笛
责任列司机，这个责任我们司机背不起。


现在你鸣笛一次，LKJ上都有记录，很蛋疼
前出站要鸣笛，路上所有鸣笛标都要鸣笛
现在这是硬性标准，不鸣笛回来电脑是傻瓜，你不鸣自动就给你分析出来，很快，1秒钟电脑就计算完了你这趟车所有的数据


以前铁道部出过一个规定，为了和谐社会建设，大型城市中的线路上禁止鸣笛，减少噪音
但是后来出现很多路外人身伤害事故，老百姓不愿意，这些事儿搞的铁路很被动
再加上后来不管责任是谁的，只要铁路上撞了人就必须赔钱
我们也没有办法


法律的这个规定，让和谐社会构建成了一纸空文
我们不鸣笛了撞人了怎么办
所以要鸣笛，还要长鸣笛，吵的你不敢上路


我们领导在学习会上就是这么说的
LKJ上鸣笛几秒钟就能记录，所以领导说看见人你就鸣笛，不管有多远，要学会保护自己，从你看见人不管他上道不上道都一直鸣笛
你就踩着笛不松，一直鸣着，一直到过去，领导原话就是这样